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市场分化明显,昌河铃木携下乡先锋浪迪亮相广

来源:http://www.weidu3.com 作者:优彩彩票平台登陆 时间:2019-09-05 15:10

2007上半年,全国乘用车销量308.41万辆,同比增长22.26%。排量小于1.0L的车型,同比下降28.87%,上半年累计销量仅13.43万辆。发动机排量为1.0L左右的微型轿车,具有低油耗、低排放、节省空间等优点,售价在5万元以下,为什么销售低迷呢? 有专家指出,7、8月

来自全国乘联会的相关数据显示:今年1—10月,全国乘用车销售514万多辆,其中,微客销量80多万辆,是轿车以外销量最大的车型。其中,以福瑞达、长安之星II代、五菱鸿途等为代表的第Ⅲ代微客又在微客总销量中占有很大比例。

今年的“金九银十”似乎来得更早,小排量车市的逆势上扬令8月销量非常醒目地反弹,市场表现好于预期。数据显示,8月MPV销售3.55万辆,环比增长12.74%,同比增长116.81%,市场需求旺盛。其中排量较小车型销量所占比例较大,达到一半以上,市场前景一片看好。

广州车展作为本年度汽车市场的年关大戏,各大汽车厂商在赚的盆满钵溢的同时也纷纷拿出自己的拳头产品,争取在收官大戏的广州车展上再次一展拳脚,进而体现厂商对于车展的重视和市场消费者的关注。而作为业内知名的“微车豪门”而言,昌河汽车也携旗下众多产品参加了本次广州车展,其中昌河铃木的跨界明星车型浪迪也赫然在列。对于这款国内首款享受国家汽车下乡政策的合资品牌,并荣膺2010年度十佳发动机称号的车型来说,无疑又是一次向媒体和大众展示它的最佳机会。

日前,在南昌举行的商务年会上,昌河汽车董事长李耀表示,2009年昌河计划产销汽车13.8万辆,其中轿车8.18万辆,微型客车4.12万辆,微型货车1.5万辆。此外,昌河还公布了“三年复兴计划”:今年产销止滑上扬,在经营业绩明显改观的基础上,力争到2010年,年销量从目前的10万余辆增加到40万辆。

份行市的低迷可以看做是“金九银十”到来前平静的序曲。一方面,曾经几款在微车市场中当红热销的老式微车产品已经开始有所动作;而另一方面,以长安之星II代、五菱鸿途、昌河浪迪等几款产品为代表的新一代微车,也开始以迅雷不及掩耳的速度抢占市场份额。“鹬蚌相争,渔人得利”,对于消费者来说,静观市场变化最大限度地获得购车实惠,这才是车市的真正看点。

观察人士分析指出,近两年,受国家燃油税政策即将出台和小排量解禁等政策的影响,以微客消费为主的二、三级车市也日益活跃起来。但是,随着市场竞争加剧,微客市场正呈现出Ⅰ、Ⅱ代与Ⅲ代微客两级分化日益明显的趋势,而Ⅲ代微客又在市场竞争中表现出绝对的强势地位。

最为醒目的市场表现来自今年5月新上市的昌河铃木1.2L浪迪。凭借国内微车唯一享受汽车下乡补助的合资品牌,并且还拥有2.0排量以下唯一款全时四驱的MPV车型,凭借其优异的节油性和时尚多能的CROSS品质表现,销量节节升高,并在传统销量淡季上演了逆势上扬、销量逐月递增的市场好戏,为MPV市场的回暖再添喜讯。

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而基于对未来市场需求的判断,昌河汽车提出,以自身的传统优势“小排量”全力搏击中国汽车市场。

市场问题:微车市场老车型销售整体疲软

微客市场两级分化初现端倪

在大打节能补贴促销的前提下,昌河汽车还大幅调整促销力度,除了节能补贴之外还将独享5000元汽车下乡补助以及额外购置税优惠,消费者将获得更为优质的产品和更多的实际优惠。

城乡大爱,车展再秀真品质

在汽车市场整体处于低迷的状态下,支撑昌河这一宏愿的动因源于近期昌河汽车重大资产重组方案的获批。伴随新中航集团的整合,在完全从上市公司的壳退出后,昌河汽车也开始酝酿着更大的变化。

据上半年微车销量统计数字表明,今年1至6月,各微车生产厂家的微车销量较去年都出现了明显的下滑。对此市场人士指出,微车销量下滑的原因主要是由于多款老车型的滞销所造成。有关专家表示,消费者之所以抛弃微型轿车,原因主要还来自这些车型自身。夏利和奥拓车型老化已经不是一天两天,作为进入中国市场已经20多年的老车型,前几年他们还能凭借价格优势吸引一些消费者,在车市不断降价的今天,这种优势对市场的影响已经变得越来越弱。

从近两年的微客市场来看,国内一些主要微客厂商陆续推出新车型,纷纷角逐这一细分市场,都希望在这个不断增大的市场中多分一杯羹。去年,昌河首次提出了Ⅲ代微客的概念,推出了福瑞达,接着,长安之星Ⅱ代、五菱鸿途、民意M408你争我抢,纷纷加入Ⅲ代微客的行列,使微车市场热闹非凡。

现在的消费者对于购车需求已由原先但单纯的代步工具以及身份的炫耀,转化为更为实际的产品实用性需求和心理感受,除了对价格、产品品质等硬性指标要求外,希望汽车给予更多额外价值享受。1.2L浪迪的MPV定位能满足用户在商务层面、货运层面以及代步体面的多重实际要求,大方时尚的外型、精细质感的配置做工、先进的铃木K12B发动机以及全时四驱自动变速器的奢华动力配置,全方面实现用户对于品质以及驾驶体验的苛刻要求,灵动多能的品牌特性展现无遗,实用多能成为风尚的必然。

自国家汽车下乡政策实施以来,在国家加大新农村建设以及利农优惠加大的大背景下,农村市场对微客多功能车型的消费需求得到快速释放,巨大的市场潜力空间让各大企业虎视眈眈。5月,首款享受汽车下乡政策的合资品牌产品——昌河铃木1.2L浪迪一经上市推出,就以其多能实用、经济环保的产品品质,备受市场青睐,而4.96万元至5.19万元销售价格,加之高达4000余元国家政策优惠,毅然使得这款下乡新兵成为城乡市场消费者的宠儿。

新中航公开表示,在新中航的未来整体规划中,被确定为其主业之一的汽车业,将与航空产业纳入同步规划的范畴。按照新中航的初步规划,汽车板块在新中航的销售中将达到500亿元左右,而据透露,昌河汽车未来三年的目标是实现工业总产值200亿元。为此,新中航近期将在政策、资金等方面向汽车产业倾斜,同时创新体制和机制,这似乎昭示着昌河汽车将在新中航的鼎力庇护下重整旗鼓。

目前的微车市场亟须新鲜血液的注入,而就微车市场整体的发展趋势来看,“走技术上的高端精品微车之路”已经成为大的方向。微车市场销量下滑的局面只有靠新品微车来提升。而随着人们对微车性能的要求进一步提高,消费需求进一步细化、分化,因成本或研发能力不足而跟不上微车市场更新步伐的产品,注定成为整个微车市场提升进化的瓶颈。

业内人士认为,Ⅲ代微客有一个共同特点,就是在外形、技术方面,相比第一、二代微客都有不同程度的提升,并且,价格都在3-5万元之间。Ⅲ代微客凭借时尚外观和高性价比在微客市场表现出色,市场份额逐步扩大。而第一、二代微客则因外形、技术等方面的不利因素,竞争力越显不足。

“金九”的抬头给予了小型MPV更大的市场空间与销售契机,该细分市场新锐车型1.2L浪迪势必领衔小型MPV延续整体上升的态势,迎来更加振奋人心的销量佳绩。

此次广州车展亮相的浪迪,为昌河汽车为汽车下乡政策重点开辟的新一代高品质小型MPV车型。整车外观采用当今最流行的设计元素,前部的造型充满现代感。内饰方面,细节采用轿车中流行的设计概念,3排座椅,8个座位加配多达10种变化的座椅折叠方式,瞬间营造出MPV般宽敞灵动的魔幻空间,轻松满足商用、休闲、代步等多种需求。

由于在营销、管理等方面的诸多失误,曾经的微车翘楚昌河汽车近年来不断陷入困境。其2008年的中报显示,昌河股份亏损额超过3.53亿元。今年1-11月份,昌河汽车销售量为101338辆,同比增长3%,预计全年销量在10.5万-11万辆之间。虽然年初15.4万辆的销售目标已无法实现,扭亏依然无望,但截至10月底,昌河汽车和昌河铃木的北斗星、福瑞达等车型已提前两个月达到去年全年销量,这多少让昌河看到了些许转机。与此同时,新中航对昌河汽车的拯救计划陆续实施,而铃木方面也将在后续车型的引进上有所突破。

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